광주교통사고변호사 | 교통사고 치상 의뢰인, 공소권 없음으로 사건 마무리

사건 당일 의뢰인은 퇴근길에 올랐고 유턴 구간에서 신호대기를 하고 있었습니다.

신호가 황색으로 바뀌자 의뢰인은 유턴을 진행하였습니다.

그때 맞은편 차선에서 신호 위반을 하여 직진을 하던 차량과 충돌하게 되었는데요.

이 사고로 인해 의뢰인은 상해를 입게 되었고 상대 차량의 과실이 더 클 것이라 생각하고 있었습니다.

하지만 의뢰인이 유턴 과정에서 중앙선을 침범하였다는 이유로 의뢰인의 과실도 인정되면서 교통사고처리특례법 위반 혐의를 받게 된 것인데요.

이를 방어하고자 의뢰인은 광주교통사고변호사를 찾아와 조력을 요청해 주셨습니다.

🔗교통사고처리특례법

교통사고처리특례법이란 과실로 교통사고를 발생시킨 운전자에 대해 형사처벌의 특례를 정한 것으로 대부분의 교통사고는 해당 법으로 다루고 있습니다.

관련 법령은 다음과 같습니다.

▶ 교통사고처리특례법 제1조(목적)

▶ 교통사고처리특례법 제3조(처벌의 특례)

의뢰인이 유턴을 한 곳은 유턴과 좌회전이 모두 가능한 지역이었습니다.

흰색 실선에서 유턴을 진행하고자 하였으나 도로에 불법 주차된 차량이 다수 존재하였습니다.

광주교통사고변호사는 의뢰인이 해당 차량들을 피하여 비어있는 공간에서 유턴을 진행하였음을 짚었습니다.

그러면서 의뢰인의 행동은 황색 실선을 살짝 지났다는 것에 불과하다는 점을 강조하였습니다.

광주교통사고변호사는 의뢰인이 이 사건 교통사고 발생 당시, 중앙선을 침범하였다고 하더라도 이 사고가 의뢰인의 과실이 직접적인 원인이라고 보기 어렵다고 주장했습니다.

반면, 피해자가 신호를 위반하여 직진하지 않았더라면 해당 교통사고는 발생하지 않았을 것은 분명하다고 짚었습니다.

최종적으로 광주교통사고변호사는 의뢰인의 중앙선 침범과 해당 교통사고 사이에 인과관계가 있다고 보기엔 어렵다는 점을 강조하였습니다.

위 사건은 교통사고로 조사를 앞둔 의뢰인이 교통사고전문변호사의 조력으로 방어에 성공한 사례였습니다.

이처럼 예기치 못한 🔗교통사고분쟁이 발생하였다면 전문 변호사의 도움을 받아 전략적으로 사건을 이끌어 가는 것이 좋습니다.

대한민국 9위 로펌 대륜(25년 국세청 부가가치세 신고 기준)의 🔗음주·교통사고그룹은 의뢰인에게 적합한 전략을 수립하여 적극적으로 조력하고 있습니다.

만약 위 사건과 같은 상황에서 어려움을 겪고 있다면 언제든 🔗교통사고변호사 법률상담예약을 신청해 주시기 바랍니다.